折彎機在歷經(jīng)凸凹路面時,雖然吸震彈可以過濾路面的震動,但彈自身還會有不斷健身運動,而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過軟,車身就交流會左右跳躍,減震器太硬就會造成挺大的摩阻,妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈般配搭,而彈的抗壓強度又與車重息息相關(guān),因此側(cè)重的車一般采用較硬的減震器。
折彎機與引震發(fā)動機曲軸相接的機器設(shè)備,用作匹敵發(fā)動機曲軸的歪曲震動(即發(fā)動機曲軸受氣缸點火的沖擊力而搖晃的情況)。
折彎機運行前檢查:
5。數(shù)控折彎機啟動后空運轉(zhuǎn)1—2分鐘,上滑板滿行程運動2—3次,平面折彎機流程如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時應(yīng)立即停車,將故障排除,一切正常后方可工作。6。數(shù)控折彎機工作時應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮,使操作人員與送料壓制人員密切配合,確保配合人員均在安全位置方準發(fā)出折彎信號。7。根據(jù)被折彎板料厚度,形狀尺寸,調(diào)整滑塊行程以及調(diào)整選擇上下模和折彎壓力。平面折彎機流程選擇下??诘拇笮『万炈愎ぜ恼蹚澚Γ欢ㄒ獙φ諜C床右側(cè)面的折彎力表,工作折彎力不準大于公稱力。8。調(diào)整上下模間隙的時候,滑塊必須停在上死點。間隙必須是從大到小來調(diào),初調(diào)上下模間隙,一般可比板厚大1毫米左右,間隙一定要大于板厚,以免因無間隙而壓壞模具。
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